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    一肖一碼:国内航班上WiFi服务启动一年,旅客感觉“有点少” 机上互联离我们还有多远

    来源:咸宁网 时间:2019-02-12 09:25

    一生中财运最好的生肖 www.rhmlc.com 你的朋友圈里有人晒  高空自拍照了吗?国内航  空公司启动机上WiFi服务  已整整一年,在飞机上上  网的感觉如何?为何目前  能上网的航班总体上还是  有点少?如何深耕飞机这  一曾经的“信息孤岛”?

    国内已有300多架飞机开通客舱网络服务

    解绑便携式电子设备机上使用限制,让乘客“名正言顺”开机只是开了个头,真  正的大文章还在后面——开机后能否上网

    因工作关系,上海一家外企的管  理者刘伟经常穿梭于中欧之间,也常在  北京、上海、成都等大城市间飞行?!霸? 国外时,汉莎航空、法国航空、芬兰航空  等飞机上有网络可以上网。去年开始,  在国内飞时也能用手机和笔记本电脑  了,不休息时就处理业务、整理资料?!? 令他欣喜的是,去年几次飞行中,他在  东航、吉祥和南航的航班上体验了机上  上网?!八淙凰俣绕毡椴凰憧?,但可以浏  览股市和新闻,也能在需要紧急沟通时  发发信息。个人感觉国内能上网的航  班总体上还是有点少?!? 

    这道出了大多数旅客的心声。根  据中国民航局最新数据,目前国内已有  12家航空公司的300多架航空器上开  通客舱网络服务,占我国民航3638架运  输飞机的8.5%左右。所以,目前体验过  高空上网的人数自然还不是太多。  

    去年1月16日,中国民航局颁布  并施行《机上便携电子设备(PED)使  用评估指南》。第二天,东方航空、海  南航空、春秋航空等首先打出“欢迎开  机”的登机欢迎词。然而,解绑便携式  电子设备机上使用限制,让乘客“名正  言顺”开机只是开了个头,真正的大文  章还在后面——开机后能否上网。提  供机上上网服务已是公认的大势所  趋,也是旅客心之所盼,自然便是航空  公司当下最需求解的问题。  

    目前提供客舱网络服务的国内民  航飞机,不少是空地互联飞机。这其  中,东航空地互联机队占比最大。负  责机队空地互联事业的东航电子商务  有限公司副总经理张弛介绍,东航是  国内首批推出机上WiFi服务的航空  公司之一,目前已在宽体机上全覆盖  机上WiFi系统,共有84架飞机,包括  A330、A350、B787 和 B777 等机型。  在 2018 年春运时,东航首次在 7772  个航段上大规模提供空地互联服务,  平均每天近 200 个航班,共有约 165  万人次旅客使用空中WiFi观看春节  晚会、抢微信红包、给亲友拜年等,引  起不小的轰动。

    这一年间,南航也在不断增加上  网飞机规模,拓展上网飞机覆盖航  线。截至 2018 年底,南航共有约 30  架互联网飞机,全部为宽体机,其中超  七成是 A330 飞机,其余为 B787 飞  机;另有约60架窄体客机具有客舱内  局域网系统,其中超九成是 B737 飞  机,其余为A320飞机。  

    现在,我国民航每年新引进的  300 多架运输飞机中,不少就是装备  好机上WiFi后才交付投用的。东航  明确表示,今后所有新引进的 B787  和A350等宽体机都将装好空地互联  系统。吉祥航空自2018年10月开始  陆续引进订购的3架B787梦想飞机,  全部装备空地互联系统;吉祥相关人  士透露,未来的 7 架新机也将装配机  上WiFi。同时,吉祥也在研究是否为  其 60 余架空客 A320 窄体机安装机  上WiFi,而其旗下的九元航空已在窄  体机队提供机上WiFi服务。

    未来5年,八成航线有望实现空中上网

    几乎可以预期,旅客今后邂逅空地互联飞机的几率会越来越大,机上上网的体  验也会更好

    有媒体记者梳理发现,国内航空  公司都把具备机上WiFi系统的飞机  投运到远程洲际航线、热门旅游航线  及国内主要干线航线上。比如,东航  的国际中远程航线全部由空地互联  的宽体机执飞,并尽力在京沪快线、  上海-广州、深圳航线、上海-东京、  韩国、普吉岛、巴厘岛等旅游航线及  我国港澳台的航线上使用空地互联  飞机。目前,南航互联网飞机飞行的  航线约有 20 条,其中超八成是国际  航线,包括广州始发飞往悉尼、珀斯、  阿姆斯特丹、迪拜、北京等 10 余条航  线,北京始发飞往阿姆斯特丹、伊斯  坦布尔、昆明航线及沈阳-洛杉矶等  航线。吉祥航空也将其互联飞机投  放到上海虹桥-深圳、成都、三亚、哈  尔滨、台北等热门航线上,并计划在  即将开通的上海-新加坡、赫尔辛基  等 国 际 航 线 上 提 供 机 上 WiFi 服  务。  

    “未来3至5年,飞机上上网将会  成为飞机服务的标准配置,尤其是干  线航线上。虽然时间不好说,但未来  的窄体机也一定会提供机上WiFi服  务?!闭懦谕嘎?,东航非常重视空地互  联飞机项目,正在持续加大投入。南  航相关人士也透露,未来两三年,南航  将全面布局机上WiFi,一方面新引进  具备互联网或局域网功能的宽体机及  窄体机,另一方面逐步把存量非联网  飞机改造成互联网或局域网飞机,并  全面提升联网设备软硬件性能和网络  性能,扩大联网飞机规模的同时改善  旅客体验。  

    中国空地互联网产业联盟总干事  王淼介绍,我国和欧美国家的空地互联  技术研究同时期起步,但机上PED开  放时间比美国晚5年左右。目前,美国  80%的航班已装备机上WiFi系统,预  计未来5年,我国民航会加速发展至今  天美国民航机上WiFi的覆盖率。从  国内各大航司的势头来看,几乎可以  预期,旅客今后邂逅空地互联飞机的  几率会越来越大,机上上网的体验也  会更好。

    “免费午餐”难长久

    免费只解决了从无到有的问题,收费  则可以解决从有到优的问题,提升旅客体  验度

    目前,我国所有航空公司都是免费提供机上  WiFi 服务,最多限定名额,先申请先获得。不  过,这份“免费午餐”会一直免费吗?从国际民航  发展经验来看,显然答案是否定的。  

    资深民航业专家吕彪介绍,在飞机上连  WiFi 上网,需先连通飞机上的“路由器”,飞机  “路由器”通过空地通讯设备连接互联网。从飞  机“路由器”连接互联网目前通用两种主流模式:  一是由飞机连接分布于地面的 ATG(Air To  Ground地空)基站,二是由飞机连接太空中的通  讯卫星与地面互联。后者是目前国际主流的飞  行上网模式,也是我国航司采用的主要形式?!傲? 种方式各有优劣,但都成本高昂?!? 

    从2011年开始,我国各大航司便开始研究、  验证合适的飞机空地互联技术。经过3年探索,  2014年,东航第一架改装后的空地互联机——空  客A330完成我国民航史上首次空地互联商业测  试飞行。南航同样很早探索和建设机上 WiFi,  于 2014 年在广州-北京航线上启动卫星上网验  证飞行;2016年开通广州-悉尼航线卫星上网服  务。2015年前后,全国民航密集进行飞行WiFi  测试,直到去年开放机上使用 PED 后,“水到渠  成”提供机上WiFi服务。有业内专家估算,单以  东航为例,其在地空互联飞机项目上的投入已高  达数十亿元,而且投入还在增加。多年绸缪,成  本高企。而两种空中WiFi连接技术的软硬件建  设及运维等也是一笔巨额开销。  

    王淼认为,“免费只解决了从无到有的问题,  收费则可以解决从有到优的问题,提升旅客体验  度。国外绝大部分航司已按使用时长或速率等  提供有偿的机上WiFi服务,未来,向旅客提供有  偿机上网络服务将是大方向,毕竟资源有限且成  本高昂,不收费都使用,体验效果也不会好?!?nbsp;

    达美航空的空地互联机队规模在全球民航  业名列前茅,旗下 1100 余架飞机启用机上无线  网络,几乎覆盖所有航班。旅客登机前下载特定  社交软件,登机后便可免费使用机上WiFi 与地  面亲友传输信息;若想升级网速,则要多付费购  买28美元的全球航班单日上网卡、49.95美元的  北美上网月卡或599.99美元的北美上网年卡等,  机上网速最高可达15Mbps。  

    张弛坦言,安装机上WiFi的成本非常高,东  航将来可能会收取一部分费用,也可能会采用积  分兑换上网服务的形式进行收费?!耙恢泵夥鸦? 导致效率不高,毕竟机上WiFi 带宽等资源非常  有限,有些旅客可用可不用,而有些旅客是真正  需要的。从技术发展的中长期看,这个费用是呈  下降趋势的?!?  


    编辑:chenguo

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